ZXM WSBK Menang: Titanium Trio Memecahkan Monopoli Global

Injap bertanggungjawab untuk irama pengambilan dan ekzos enjin, yang secara langsung mempengaruhi kuasa. Injap yang dipasang pada ZXM bukanlah aloi titanium biasa, tetapi sebatian antara logam titanium aluminium (TiAl), yang dibangunkan secara bebas oleh pasukan China.
Tiga kelebihan prestasi utama:

• Ketumpatan ultra rendah: sahaja4.0 g/sm ³(keluli adalah kira-kira 7.85 g/cm ³), mengurangkan inersia gerakan dengan ketara dan menyelesaikan masalah industri injap "melantun" pada kelajuan tinggi.
• Tahan kepada suhu tinggi di atas800 darjah: Injap ekzos beroperasi dengan sangat keras, dan injap aluminium titanium tidak terbakar atau berubah bentuk, dengan struktur yang stabil.
• Peningkatan dwi kelajuan dan kuasa enjin: membantu kelajuan enjin meningkat sekurang-kurangnya1000 pusingan seminit, mengoptimumkan kecekapan pengambilan dan ekzos, dan meningkatkan output kuasa.

Rod penyambung adalah komponen utama yang menggerakkan enjin yang menanggung beban berselang-seli yang besar. Kereta kejuaraan menggunakan semua rod penyambung aloi titanium, yang kira-kira 50% lebih ringan daripada rod penyambung keluli tradisional.

Empat nilai kejuruteraan utama:

• Mengurangkan inersia gerakan dalaman dengan ketara, melepaskan kuasa yang lebih kuat dan tindak balas yang lebih pantas.
• Digabungkan dengan bahan ringan seperti injap aluminium titanium dan omboh aloi magnesium, kelajuan garis merah enjin mencapai 16000 pusingan seminit.
• Kekalkan kekuatan keletihan yang mencukupi di bawah kelajuan tinggi dan beban tinggi, dan lulus ujian ekstrem trek WSBK.
• Berat kering enjin sahaja52kg, manakala versi trek mempunyai berat kering sebanyak168kgdan nisbah teras kepada berat 0.86, mengatasi model import dalam kelas yang sama.

Bahagian atas paip ekzos kereta lumba juara itu dibahagikan menggunakan gentian karbon, aloi aluminium penerbangan dan bahan aloi titanium. Paip ekzos aloi titanium ialah aplikasi jisim-yang pertama di China.
Tiga kelebihan teras:

• Ringan muktamad: mengurangkan berat lebih daripada 40% berbanding keluli tahan karat tradisional (ketumpatan titanium adalah kira-kira 60% keluli tahan karat, dengan kekuatan yang lebih tinggi).
• Peningkatan prestasi termodinamik: Mudah mengatasi-gas ekzos suhu tinggi melebihi 800 darjah dalam sistem ekzos, meningkatkan kuasa kelajuan tinggi-enjin, mengurangkan kelewatan turbo dan memberikan lebih banyak tindak balas kuasa langsung.
• Gelombang Bunyi Unik: Aloi titanium boleh menapis-kebisingan frekuensi tinggi, menjadikan gelombang bunyi lebih dalam, tulen dan lebih magnetik, menjadi salah satu simbol pendengaran motosikal berprestasi.