Bagi negara-negara di seluruh dunia, kedua-dua penyelidikan dan pembangunan penerbangan serta industri pembuatan adalah kejuruteraan sistem yang melibatkan banyak industri dan bidang. Terutamanya dalam bidang ketenteraan, pesawat perang terdiri daripada komponen sistem yang besar dan bahagian utamanya ialah enjin. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, idea menggunakan aloi titanium sebagai bahan enjin telah pun menjadi konsensus global. Dengan peningkatan berterusan teknologi penyelidikan dan pembangunan bebas domestik, penyelidik China mula menyedari pembangunan dan penggunaan bahan berteknologi tinggi ini juga. Perlu dinyatakan bahawa China menyimpan simpanan logam titanium yang kaya. Dengan promosi dan peningkatan teknologi aloi titanium, banyak jenis pejuang baharu di China dijangka akan memasang enjin titanium pada masa hadapan untuk meningkatkan tahap prestasi. Mengapa titanium adalah bahan terbaik untuk enjin? Pertama sekali, kekuatan tinggi logam titanium adalah unik di antara semua unsur logam dan ia mengatasi aloi aluminium, aloi magnesium dan keluli tahan karat dan lain-lain. Ia boleh berfungsi secara stabil dalam persekitaran suhu tinggi 450 ~ 500 darjah. Pada masa yang sama, ia juga mempunyai kelebihan komprehensif rintangan kakisan yang baik, prestasi suhu rendah yang baik, aktiviti kimia yang besar, kekonduksian terma yang kecil dan modulus elastik yang kecil. Data menunjukkan bahawa tiga perempat daripada aloi titanium pengeluaran global digunakan dalam industri aeroangkasa.
Dengan kemajuan berterusan teknologi penyelidikan dan pembangunan penerbangan, keperluan untuk enjin semakin tinggi dan lebih tinggi. Terutamanya nisbah berat tujahan harta yang paling ketara, ialah spesifikasi standard untuk kapal terbang canggih. Dalam zaman jet, nisbah berat tujahan biasanya kira-kira 2-3, tetapi kini dalam zaman supersonik ia boleh mencapai 10 dan ke atas kerana peningkatan bahan enjin. Bercakap dari teori penerbangan, untuk meningkatkan sepenuhnya nisbah tujahan berat enjin, pengurangan berat adalah cara yang paling penting. Walaupun ketumpatan titanium hanya 40% daripada keluli, kekuatannya adalah sama. Takat lebur ialah 1668 darjah yang membuktikan ia adalah bahan terbaik untuk enjin aero.
Negara kita sentiasa mengejar kuasa Eropah dan Amerika dalam penyelidikan dan pembangunan bebas enjin sepanjang masa. Terutama dalam penyelidikan dan pembangunan bahan aloi titanium tahan suhu tinggi, kami secara beransur-ansur memendekkan jurang dengan negara dunia pertama. Pasukan penyelidikan saintifik domestik telah membangunkan pelbagai jenis bahan untuk kegunaan enjin aero seperti TC-4, TC-11 dan TC-14. Terutamanya aloi titanium tahan suhu tinggi 550 darjah muncul pada tahun 1990-an, yang meletakkan asas kukuh untuk penyelidikan susulan dan pembangunan pesawat tempur generasi keempat domestik.
