Dalam industri aeroangkasa, aloi titanium sering dipilih sebagai bahan untuk struktur kritikal kerana sifat -sifat komprehensif mereka yang sangat baik. Teknologi Percetakan (Pengilangan Additive) membawa peningkatan revolusioner kepada pemprosesan aloi titanium aeroangkasa, dan memacu inovasi kaedah pembuatan komponen pesawat.
Teknologi pembuatan tambahan mencapai inovasi proses melalui prinsip pembentukan diskret-diskret. Apabila menggunakan proses pencairan laser selektif (SLM), peralatan mencairkan dan mengumpulkan lapisan serbuk aloi titanium dengan lapisan dalam suasana pelindung, dengan ketepatan pembentukan ± 0. Kelebihan teknologi ini tercermin dalam tiga aspek:
1. Mencapai Struktur Pengoptimuman Topologi: Ia boleh mengintegrasikan muncung bahan api enjin, yang memerlukan bahagian 30+ yang akan dipasang dalam pembuatan tradisional, ke dalam sekeping tunggal, dengan diameter dalaman 0 3mm untuk saluran aliran penyejukan yang tidak teratur;
2. Kadar penggunaan bahan meningkat kepada lebih dari 85%, dengan ketara mengurangkan kehilangan pemprosesan aloi berharga tinggi seperti TC4;
3. Kitaran prototaip pesat dipendekkan sebanyak 70%, menyokong peningkatan 3-4 kali dalam kelajuan lelaran reka bentuk.
Pada masa ini, model Airbus A350XWB telah mengadopsi kurungan aloi titanium 3D yang dicetak, mencapai pengurangan berat badan sebanyak 30% seunit; Nozel bahan api enjin Leap Aviation GE mengintegrasikan 20 komponen ke dalam 1, dengan ketahanan meningkat sebanyak 5 kali. Amalan kejuruteraan ini menunjukkan bahawa gabungan teknologi pembuatan tambahan dan teknologi pemprosesan tradisional membina sistem teknikal baru dalam bidang pembuatan aeroangkasa.